Miernik grubości lakieru GL-PRO-SMART-FAZ - Android, iOS

Nowoczesność

Mierniki serii GL-PRO-SMART są rozwiązaniami opartymi na nowoczesnych 32-bitowych procesorach. Dzięki temu otrzymano szybki i dokładny pomiar realizowany za pomocą 12-bitowego przetwornika.

Dzięki aplikacji GL-SMART otrzymujemy szereg nowych funkcji, które są niedostępne dla innych mierników.

W miernikach zastosowano nowatorską konstrukcję sondy pomiarowej, która umożliwia pomiar punktowy na materiałach ferromagnetycznych i niemagnetycznych (w zależności od wersji), automatycznie rozpoznając badany materiał oraz informując na wyświetlaczu o rodzaju materiału. Sonda zakończona jest tzw. kulką.

Cechą wyróżniającą mierniki GL-PRO-SMART-FAZ jest automatyczne rozpoznawanie czy blacha ferromagnetyczna jest pokryta warstwą cynku lub czy jest nieocynkowana. Ma to duże znaczenie podczas pomiaru na samochodzie – ujawni nam to, które elementy karoserii były wymienione na tańsze nieocynkowane. Sonda została całkowicie przez nas opracowana.

Miernik posiada funkcję kalibracji na wzorcach grubości (dołączone do zestawu).

Aplikacja GL-SMART

Aplikacja GL-SMART opracowana dla systemu Android ora iOS umożliwia połączenie z miernikiem lakieru serii SMART. W zależności od modelu miernika otrzymujemy szereg nowych funkcji, które są niedostępne dla standardowych mierników. Aplikacja obecnie działa na systemie Android w wersji 6 lub wyższej oraz na systemie iOS w wersji 14.1 lub wyższej. Aktualizacje aplikacji udostępniane przez producenta są bezpłatne. Zaletą aplikacji jest to, że cały czas będzie dopracowywana i rozbudowywana. Aplikację GL-SMART można pobrać ze sklepu Google Play oraz App Store.

Możliwości aplikacji po połączeniu z miernikiem GL-PRO-SMART-FAZ

System Android 6 lub wyższy oraz iOS 14.1 lub wyższy:

• pomiar podstawowy;
• pomiar rozszerzony z zapisem pomiarów z podziałem na rodzaj blachy (stalowa, aluminiowa, stalowa ocynkowana);
• pomiar profesjonalny z pomiarem poszczególnych elementów karoserii + słupków z podziałem na rodzaj blachy (stalowa, aluminiowa, stalowa ocynkowana);
• możliwość wykonania 24 zdjęć dla każdego samochodu;
• generowanie raportów z pomiarami i informacjami dodatkowymi takimi jak marka, rejestracja, VIN, uwagi, itp.;
• eksport raportów do pliku PDF;
• Asystent Pomiaru ®;
• aplikacja jest cały czas rozwijana, cały czas będzie rozbudowywana o kolejne funkcje, aktualizacje zawsze będą darmowe.

• pomiar podstawowy;
• pomiar profesjonalny;
• katalog pomiarów;
• kalibracja.

Uwaga. Aplikacja po uruchomieniu lub po wybraniu danej funkcji może poprosić o pozwolenie na dostęp do lokalizacji oraz do aparatu i multimediów. Pozwolenie na dostęp do lokalizacji jest niezbędne dla pracy Bluetooth 4, jest to wymóg techniczny systemu Android i iOS. Nie pobieramy żadnych informacji na temat lokalizacji telefonu.

Funkcja ASYSTENT POMIARU®

Funkcja podpowiada oceniającemu samochód czy miał on naprawy blacharsko-lakiernicze.

Podczas dokonywania pomiarów miernik sygnalizuje za pomocą paska graficznego oraz napisów:

• pasek zielony – lakier prawidłowy;
• pasek żółty – druga warstwa lakieru;
• pasek czerwony - szpachla.

Należy zaznaczyć, że funkcja ASYSTENT POMIARU® ma jedynie pomóc w interpretacji pomiarów, nie może ona być podstawą do jednoznacznej odpowiedzi na pytanie czy samochód miał naprawy blacharsko-lakiernicze. Niemniej jednak dużo osób dokonujących ocen samochodów nie wie tak naprawdę co dana grubość lakieru oznacza, dlatego powyższa funkcja ma w tym pomóc.

Wykrywanie cynku na blasze stalowej

Mierniki grubości lakieru GL-PRO-SMART-FAZ posiadają funkcję ułatwiającą wykrycie warstwy cynku na blachach stalowych. Jest to przydatna funkcja zwłaszcza przy poszukiwaniu używanego samochodu. Dosyć często w samochodach po kolizjach drogowych wymienia się cały element karoserii, np. błotnik. Taki element jeżeli jest nowy i zostanie polakierowany zgodnie ze sztuką to ciężko zweryfikować czy jest on oryginalny czy zamiennikiem dokonując tylko pomiaru grubości lakieru – wskazania mogą świadczyć, że element jest oryginalny fabryczny. Odpowiedniki elementów karoserii produkowane przez różne firmy często nie są pokryte warstwą cynku. Oczywiście, żeby udało się rozróżnić taki element to reszta auta musi być ze stali ocynkowanej, która zostanie wykryta przez miernik (wskazanie FeZn). Przykładowo, jeżeli na jednym błotniku otrzymamy wskazanie cynku a na drugim takiego wskazania nie będzie to może to oznaczać, że element był wymieniany.

Podczas pomiaru na takiej stali ocynkowanej, którą będzie wstanie wykryć miernik na wyświetlaczu zostanie przedstawiona informacja FeZn, a gdy dokonamy pomiaru na stali nieocynkowanej na wyświetlaczu otrzymamy informacje Fe.

Warstwa cynku musi być ciągła, musi być prawidłowo wykonana. Miernik może nie wykryć warstwy cynkowej wadliwej, spękanej, nieciągłej. Taka warstwa najczęściej nie spełnia swojej roli antykorozyjnej.

Wadliwa warstwa cynku

Miernik nie wykryje takiej warstwy.

• widoczne pory i szczeliny
• cynk grudowaty, wadliwie wykonany

Prawidłowa warstwa cynku

Miernik wykryje taką warstwę.

• widoczna ciągłość cynku